海關(guān)總署日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年前5個月，我國貨物貿(mào)易（下同）進(jìn)出口總值17.5萬億元人民幣，同比（下同）增長6.3%。其中，出口9.95萬億元，增長6.1%；進(jìn)口7.55萬億元，增長6.4%；貿(mào)易順差2.4萬億元，擴大5.2%。按美元計價，前5個月，我國進(jìn)出口總值2.46萬億美元，增長2.8%。其中，出口1.4萬億美元，增長2.7%；進(jìn)口1.06萬億美元，增長2.9%；貿(mào)易順差3372億美元，擴大1.8%。

“從前5個月的外貿(mào)數(shù)據(jù)來看，當(dāng)前我國外貿(mào)總體正呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長、增速下降、質(zhì)量提升，結(jié)構(gòu)優(yōu)化的特點。”中國農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)管理學(xué)院經(jīng)濟貿(mào)易系主任李春頂教授告訴《中國報道》記者。

外貿(mào)數(shù)據(jù)向好態(tài)勢明顯

穩(wěn)步提升來之不易，增速下降是預(yù)料之中。李春頂分析指出，當(dāng)前世界經(jīng)濟正處于恢復(fù)階段，全球外貿(mào)增速下滑。中國外貿(mào)仍能實現(xiàn)穩(wěn)定的增長速度十分不易，這間接也體現(xiàn)了中國制造的韌性。與此同時，外部地緣政治沖突不斷，貿(mào)易保護(hù)主義等造成全球需求萎靡，我國內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級轉(zhuǎn)型，勞動力成本提升等因素使得當(dāng)前外貿(mào)增速處于下降狀態(tài)。

海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，前5月我國一般貿(mào)易進(jìn)出口11.4萬億元，同比增長5.6%，占我國外貿(mào)總值的65.1%；加工貿(mào)易進(jìn)出口3.02萬億元，同比增長1.6%，占我國外貿(mào)總值的17.3%。

“就整個貿(mào)易結(jié)構(gòu)來看，一般貿(mào)易占比在不斷提升，加工貿(mào)易占比在下降。我國外貿(mào)的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)正不斷提升與優(yōu)化。中國外貿(mào)出口產(chǎn)品也逐步從過去的低端加工制造、勞動力密集型產(chǎn)品出口為主走向以先進(jìn)制造業(yè)出口為主的階段?！崩畲喉斦f。

其中，5月當(dāng)月我國出口數(shù)據(jù)同比增長11.2%，創(chuàng)今年以來的最高水平。李春頂認(rèn)為，5月的外貿(mào)出口實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，說明外部需求在不斷擴大，外貿(mào)經(jīng)濟正走入復(fù)蘇階段。同時，國外正從過去控通脹向?qū)捤赊D(zhuǎn)變的貨幣政策，國內(nèi)開放的外貿(mào)促進(jìn)政策都為外貿(mào)增長提供了良好的環(huán)境。

中國宏觀經(jīng)濟論壇發(fā)布的5月月度報告中指出，5月出口超預(yù)期增長也可能存在去年同期低基數(shù)、全球制造業(yè)回暖、一定程度疊加搶出口等原因，而相應(yīng)的進(jìn)口回落數(shù)據(jù)也折射出了國內(nèi)需求不足的問題。

李春頂預(yù)測，下半年整體外貿(mào)形勢會延續(xù)當(dāng)前的穩(wěn)步增長和質(zhì)量結(jié)構(gòu)升級狀態(tài)，整體形勢將較為積極樂觀。

經(jīng)貿(mào)“政治化”或使不確定性增大

“5月當(dāng)月，在積極因素支撐下，中國貨物貿(mào)易總體保持穩(wěn)中有進(jìn)。展望下半年，中國外貿(mào)發(fā)展面臨的形勢仍較為復(fù)雜，主要表現(xiàn)在外需增勢并不穩(wěn)固，主要市場補庫存力度和持續(xù)性還有待觀察?！鄙虅?wù)部新聞發(fā)言人何亞東在新聞發(fā)布會上表示。

地緣政治緊張和供應(yīng)鏈中斷是影響貿(mào)易趨勢的關(guān)鍵因素。聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會在《2024年世界投資報告》中稱，地緣政治沖突、貿(mào)易保護(hù)主義正擾亂世界經(jīng)濟，使貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)管環(huán)境和全球供應(yīng)鏈支離破碎。

雖然全球經(jīng)濟增長會為外需提供一定的支撐，但以加征關(guān)稅為代表的貿(mào)易摩擦越來越嚴(yán)重。此前，拜登政府聲稱將對以“新三樣”為主的中國商品加征關(guān)稅。同時，歐盟方面多次對中國電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查。目前中歐雙方商定，就歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查案啟動磋商。

“俄烏問題、巴以問題，以及紅海地區(qū)航道沖突等地緣沖突的風(fēng)險仍在增大。與此同時今年是多個國家的大選年將會帶來更多變數(shù)?！敝袊鐣茖W(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所助理研究員李董林對《中國報道》記者表示。

美國大選結(jié)果將給中國外貿(mào)發(fā)展帶來更多不確定性。據(jù)美國《財富》雜志報道，特朗普曾表示如果他在今年大選中獲勝將會對中國加征60%的關(guān)稅。隨著中國產(chǎn)業(yè)鏈的外移，特朗普也提到，將對中國企業(yè)在墨西哥生產(chǎn)的汽車加征更高關(guān)稅。

渣打銀行大眾化及北亞首席經(jīng)濟學(xué)家丁爽對此認(rèn)為，雖然中國企業(yè)把產(chǎn)業(yè)鏈外移可以增強產(chǎn)業(yè)鏈的韌性，但從貿(mào)易角度分析，中間品貿(mào)易比重在增加，中國增加值態(tài)勢下降，第三地加工的增加值在上升。所以，即使當(dāng)前中國的產(chǎn)業(yè)鏈更加強勁，但國內(nèi)生產(chǎn)總值部分可能還是會減少，這也會影響中國出口份額的上升空間。從下半年到明年，中國經(jīng)濟在外需方面可能會面臨更多的挑戰(zhàn)。

抓中國外貿(mào)新優(yōu)勢

近年來，國家連續(xù)發(fā)行超長期特別國債，其中用于國家重大戰(zhàn)略實施和重點領(lǐng)域安全能力建設(shè)的國債，重點支持科技創(chuàng)新以及制造業(yè)的發(fā)展。

“結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)政策扶持和產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢來看，生命科學(xué)、量子技術(shù)等為代表的未來產(chǎn)業(yè)；新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等為代表的新三樣產(chǎn)業(yè)以及以服務(wù)貿(mào)易和數(shù)字貿(mào)易為代表的產(chǎn)業(yè)正具備外貿(mào)增長新優(yōu)勢。”李董林表示。

今年前5個月高端化、智能化、綠色化產(chǎn)品出口勢頭良好。數(shù)據(jù)顯示，技術(shù)含量及附加值高的機電產(chǎn)品占出口比重近六成。其中，船舶、電動汽車、家用電器出口分別增長100.1%、26.3%、17.8%。

對于下一步中國外貿(mào)的形勢與發(fā)展方向，“綠色”“數(shù)字”“安全”是李董林概括的三個關(guān)鍵詞。他分析道，首先當(dāng)前我國聚焦的綠色新能源產(chǎn)品、外貿(mào)“新三樣”的出口是劇增的，這也是我國相對完備的產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈體系的快速響應(yīng)，全球可持續(xù)發(fā)展需求的重要成果。其次，數(shù)字貿(mào)易的高速發(fā)展與深度融入，以跨境電商為代表的數(shù)字貿(mào)易正形成持續(xù)性力量，鞏固我國外貿(mào)基本盤，創(chuàng)造貿(mào)易新的增長點。最后，供應(yīng)鏈效率與安全的再平衡將成為重塑對外貿(mào)易格局的重要力量。一方面我們同發(fā)達(dá)經(jīng)濟體國家之間的貿(mào)易聯(lián)系正呈現(xiàn)高位減弱的趨勢；另一方面我們與發(fā)展中國家，尤其是東盟地區(qū)的貿(mào)易聯(lián)系在不斷增強。

面對外貿(mào)新優(yōu)勢，激活外貿(mào)主體積極性變得同樣重要。當(dāng)前外部環(huán)境復(fù)雜，但整個民營企業(yè)的外貿(mào)活力卻持續(xù)增強。數(shù)據(jù)顯示，5月外貿(mào)出口中，民營企業(yè)參與總量的增長超過10%，進(jìn)出口的總額的增長接近12%，整體的占比接近55%。

多措并舉壯大民營經(jīng)濟同時，企業(yè)自身也需繼續(xù)提升競爭力。李董林認(rèn)為，企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是提升企業(yè)市場競爭力，降低企業(yè)成本，推動企業(yè)融入國際市場的一個重要的因素?！捌髽I(yè)還需提高產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈韌性以及抗風(fēng)險能力，與國際市場接軌、和國際客戶保持中長期的合作關(guān)系，提升整體的協(xié)同效率?！崩疃终f。

進(jìn)一步開拓新興市場

在國際形勢依然復(fù)雜嚴(yán)峻、外部需求收縮還在持續(xù)的背景下，大力拓展新興市場，成為繼續(xù)提升貿(mào)易投資合作質(zhì)量和水平的著力點。

海關(guān)總署表示，前5個月，東盟為我國第一大貿(mào)易伙伴，我國與東盟貿(mào)易總值為2.77萬億元，增長10.8%，占我外貿(mào)總值的15.8%。與歐盟、美國、韓國貿(mào)易總值緊隨其后。傳統(tǒng)市場包括東盟、美國、日本、韓國等進(jìn)出口保持基本穩(wěn)定態(tài)勢，如拉美、非洲、中亞等新興市場進(jìn)出口的態(tài)勢仍有提升空間。

“如今我們在面對傳統(tǒng)外貿(mào)市場如歐美等國家時產(chǎn)生了一些阻力，需要進(jìn)一步擴大市場多元化策略。除傳統(tǒng)市場以外，繼續(xù)開拓東南亞、非洲、拉丁美洲等新興市場，分散市場風(fēng)險?！崩疃謴娬{(diào)。

李董林對記者表示，東南亞、拉丁美洲以及非洲等國家和地區(qū)正步入快速發(fā)展階段，需要大量外部市場來補充其國內(nèi)市場需求。由于新興市場的發(fā)展仍處于不斷完善過程中，因此蘊藏巨大機遇。中國通過加快拓展新興市場，建立相關(guān)分支機構(gòu)，開拓本地化的業(yè)務(wù)團隊等手段能夠促進(jìn)更多高精尖技術(shù)以及占有優(yōu)勢地位的加工制造產(chǎn)品走出國門，從而進(jìn)一步增強中國的市場競爭力。

據(jù)了解，在對拉美地區(qū)的汽車出口中，今年前4個月，中國整車出口排名前五的目的地國家中，巴西和墨西哥占據(jù)兩席。綜合巴西政府部門和行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，今年前4個月，中國電動汽車在巴西的銷量達(dá)4.8萬輛，是去年同期的8倍。

“開拓新興市場的方式是多方面多維度的。未來一是要進(jìn)一步持續(xù)擴大國際合作和多邊貿(mào)易合作；二是優(yōu)化營商環(huán)境，包括擴大市場準(zhǔn)入，提高辦事效率，創(chuàng)造公平合理的競爭環(huán)境；三是提升科技創(chuàng)新能力，推動技術(shù)革新、產(chǎn)品升級，增加產(chǎn)品的附加值；四是加強金融方面支持?！崩疃直硎?。